大家好，今天小编来为大家解答华为荣耀8拆机这个问题，比GL8要强，荣威iMAX8 EV防撞梁拆解很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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前防撞梁
单层冲压钢板
拆开前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度达到了1.86毫米，宽度覆盖车头的69.40%。
防撞梁与保险杠之间，没有行人保护泡沫。
这辆车有快充和慢充接口，都在车头位置，插充电枪比较方便。
Shotgun从A柱一直向车头方向延伸，向下弯曲，与前纵梁和副车架相连接，形成一个粗壮的闭环结构。不仅可以从容应对25%碰撞测试，而且对于其它方向的实际道路碰撞，也能起到保护作用，同样的设计在之前拆过的别克GL8ES上也见到过。
前副车架前端设计有吸能盒结构，也是用来应对碰撞测试，提升吸能效果的。
前吸能盒非常粗壮，带有相应的溃缩褶皱和打孔。
与前吸能盒连接的纵梁前段呈喇叭口形状，不仅可以提升吸能效果，并且兼顾正面、40%和25%碰撞测试。
后防撞梁
铝合金
后面是一根铝合金防撞梁，厚度为3.02毫米，能覆盖车尾的65.93%。同级别标杆的别克GL8ES，后防撞梁也是铝合金材质，厚度为2.92毫米。
后防撞梁呈弯弓造型，中间部分凸出。
后防撞梁没有独立的吸能盒，直接与后纵梁相连接。
后防撞梁并不凸出于后尾门。
总结
比GL8要强
这辆车的防撞梁结构设计中规中矩，尤其是Shutgun部分从A柱直接延伸到车头，形成一个相当粗壮的闭环结构，不仅能应对碰撞测试，而且在现实生活中也能起到保护作用。汽油版的iMAX8在中保研的25%碰撞测试中，取得了不错的成绩，比GL8要强，这在MPV车型中并不多见。
好了，关于华为荣耀8拆机和比GL8要强，荣威iMAX8 EV防撞梁拆解的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
