近日，马斯克在回答网友问题时称，特斯拉本可以拥有单次充电续航960公里的Model S。然而，特斯拉决定不追求这一行业领先的指标，因为它会对处理能力、效率和整体性能产生负面影响，电动汽车续航里程太高没意义。如今各品牌都在追求长续航这条路上越走越远，高端车型用上了100kW·h甚至150kW·h的电池。大电池自重大，充电时间长等问题也不容忽视。所以厂家和消费者对长续航的追求是伪需求吗?
马斯克在推文中说：“早在 12 个月前，我们本可以生产续航里程达900公里的Model S，但在我看来，那会让产品变得更糟，因为在99.9%的情况下，你会携带额外重量的电池，这会让加速、操控和效率更差。即使我们640公里的续航里程，也几乎超过了所有人的需求。
网友评论：#马斯克称电动汽车续航里程过高没意义#??
纯电续航里程高起来咋会没意义，充一次电多跑几十、几百公里不好么，虽然车重增加了，充电时长也变久了，但里程高我一次性充满，跑长途也不会频繁花费时间充电，还好我的理想One是增程式，没有这方面焦虑
#马斯克称电动汽车续航里程过高没意义#
老马这言论不够严谨，现有电动车的续航并不能满足大家全部的用车需求，如果再加上低温的影响，几乎都是“短腿”，#马斯克称电动汽车续航里程过高没意义#知道为什么无论是手机还是电动车都在拼命提高充电速度吗，因为将充电速度提高1倍，比将电池密度提高1倍要简单的多。
