今天给各位分享奔驰e63老款的知识，其中也会对独家捕获野生新一代奔驰E63 ，谁还能保持理智进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
于2016年1月正式推出的梅赛德斯-奔驰第10代E级车系，而原厂虽已在2016年3月，推出了挂上梅赛德斯-AMG性能子品牌的E434MATIC高性能车型，但E级车系中的顶级性能车款E63，目前仍尚未现身。
U-CAR网友日前在讨论区发起了一则新车间谍照讨论串，于2016年7月19日在德国纽柏林的加油站，拍摄到疑似新一代梅赛德斯-AMGE63的伪装测试车款。
U-CAR网友于日前在讨论区发起了一则新车间谍照讨论串，于2016年7月19日在德国纽柏林加油站拍摄到疑似新一代梅赛德斯-AMGE63的伪装测试车款。虽然网友拍摄的伪装车款在车头及车尾部分皆有部分伪装，且车头造型与现行E级采用AMGLine外观套件车型颇为神似，不过仍有部分特征可看出其与现行车款的不同之处。
虽然网友拍摄的伪装车款在车头及车尾部分皆有部分伪装，不过由车头的单横栅式水箱护罩，以及车尾的方形四出排气尾管配置，仍可看出真正的车型身份，即为新一代E63车款。
首先，伪装测试车采用了梅赛德斯-AMG车型专属的单横栅式水箱护罩设计，而车尾的四出式方型排气尾管，亦与现行E434MATIC车款有明显不同，而比照其它媒体所捕获的新一代E63海外间谍照，则可确认网友所拍摄的车款，即为正在纽柏林进行测试的新一代E63车款。因此U-CAR也将按「间谍照奖金制度」颁发海外间谍照特别奖予U-CAR网友，感谢网友的热情分享，并期许网友们再接再厉。
首搭4.0升V8双涡轮动力，高级车型马力突破600匹
有望在2016年巴黎车展登场的新一代梅赛德斯-AMGE63，据先前在网络曝光的动力资讯显示，原厂将采用现已配置于梅赛德斯-AMGGT及C63的4.0升V8直喷双涡轮增压引擎，并同样提供E63及E63S两款车型选择，其中E63车型预计将拥有571匹最大马力及750N.m最大扭矩，E63S将进一步提升至612匹最大马力及850N.m最大扭矩。
据网络先行曝光的新一代E63动力资讯显示，其将采用现已配置于梅赛德斯-AMGGT的4.0升V8直喷双涡轮增压引擎，取代既有的5.5升V8双涡轮动力，高级S车型的最大马力输出更将一举提升至612匹最大马力及850N.m最大扭矩。
新一代E63将首度改采9速手自一体变速箱，提供后轮驱动及四轮驱动两种设定，在性能表现部分，新一代E63可在3.7秒由静止加速至时速100公里，E63S更可缩短至3.5秒，除了先行推出的轿车版本外，后继还将推出旅行车、双门Coupe及敞篷车款，提供较上一代车款更丰富的车型选择。
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