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早在两个月前，不少网友都在留言抱怨如今的车企怎么都热衷于造SUV，对于轿车的市场放置不理，特别是豪华中大型级车这一细分市场奔驰E、宝马5系、奥迪A6L大家早已是审美疲劳了，始终提不起精神。
正当大家心灰意冷，质疑声不绝于耳之际，宝马恰时为我们打上一注兴奋剂，它把全新一代5系带到了我们面前。
并于上海车展全球首发5系Li长轴版车型，新车基于海外版的标准轴距打造，这也是宝马首次在5系Li上搭载M运动套件的车型，顿时引发了不少在场媒体的热议。
全新一代5系新在哪里？
其实对于上一代的宝马5系，在我看来就已经足够出彩了，饱满的发动机舱盖，刻画出四条立体褶皱，与老大哥7系如出一辙的双肾型进气格栅让它拥有低调却不中庸的运动形象。并且加长后的车内空间同样也在同级的领先的水平上，后座的空间甚至比当时素有官车之称的A6L还要宽敞。但时过多年老气的内饰和中庸的外形不免让人审美疲劳，所以宝马便把全新一代5系Li带到了我们的面前。
先从外观聊起，新车采用了宝马标志的M系列运动套件、大尺寸的运动轮圈、配合短前悬、长发动机罩，让整车营造出更具进攻性的前冲态势，丝毫没有因为加长而影响了比例感。从整车来看，宝马的设计师似乎有意将它与大哥7系相靠拢。
车身尺寸的变化相较于现款变化不大，在车身长度上增加了32mm、宽度增加8mm、而轴距则没有变化，相较于海外版本车型轴距加长了133mm。
除了车身造型的变得更加运动以外，全新一代5系的大灯同样值得一提。全新设计的六边形天使眼，继承了新7系的设计，但更加新潮、棱角分明，配合上LED的尾灯设计夜间点亮后辨识度非常高，几乎可以拉出去和灯厂奥迪一拼了。轿跑化的外形、足够高辨识度的尾灯设计再加上双边双出的排气衬托，视觉效果堪称一流。
如果说上一代的内饰是阻碍你接近它的障碍，那么全新一代的内饰一定会成为吸引你的优点。悬浮式的中控大屏、12.3英寸液晶仪表、全新的iDrive系统、手势控制、Bowers&Wilkins音响都相继出现在了新车上。大量的Nappa真皮材质配合上木质的内饰，豪华感点缀得恰到好处。丁字裤样式的三幅式方向盘似乎时刻都在挑逗着你。
动力方面，全新一点宝马5系Li将搭载宝马全新的B系列发动机，两种不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与现款的参数差距不大，传动系统依然采用了宝马当家的采埃孚8AT手自一体变速箱。
教授点评：盼星星盼月亮终于等到了宝马5系的换代了，虽说这次换代车身尺寸并未有很大变化，但更换了一副更加俊俏的面孔，跟上了老大哥7系的步伐。内饰也比老款更有质感、全液晶的仪表盘、手势控制、悬浮式的中控屏都让5系Li变得更有档次。
竞争力怎样？
在我看来，曾经的奥迪A6L是购买中大型的首选。但在奔驰E级换代、宝马5系Li也换代之后，奥迪A6L的竞争力似乎大不如从前了。先不说外形内饰已经让人审美疲劳了，就拿1.8T配合双离合这一搭配来讲虽说性能提升了，但却不可避免带来了低速的顿挫，这对于一台追求舒适的豪华车无疑是无法忍受的。但若是选择2.5L的发动机，动力和油耗显然都不尽人意。
但凭借着四个圈的金字招牌以及大幅的终端优惠，我想就足矣保证他的销量了。如果你对动力没有要求，只想要安逸的驾驶并且不希望过于张扬，那么2.5L发动机的A6L还是值得推荐的。
“汽车的发明者，再次发明汽车”还记得当时S级上市的时候这句广告语着实把我吸引了我的目光。那内饰着实颠覆了我对“豪华车”的定义，可以说甚至旁边放一台宾利我觉得都丝毫不落下风。而作为小弟的E级继承于大哥的高档感自然不会输，哪怕与刚刚上市的全新一代5系相比也绝对不落下风。
而5系要与E级竞争显然是要靠操控的优势。你若是问我这两台车该怎么选，那么我会建议你要颜值、豪华、商务选奔驰，要动感、科技、驾驶乐趣选宝马，两者各有优势。关键还是看价格，新E级42万起的售价已经算有诚意的了，新5系若能低于40万的门槛，想必重拾王者荣耀指日可待了。
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