大家好，如果您还对不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享的知识，包括的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
用这台中期改款的沃尔沃V40来探究女性对汽车的世界观真真是一件很有趣的事情。
这台V40的消费者几乎绝大部分都是女性，而V40本身也算是一台为女性量身打造的车型，恰好我身边也有一位女性好友本身就是V40车主，而且这回趁着假期我也特意让家里的女人们帮着体验了一把V40，很多在所谓“媒体人”眼中表现不够完美的地方，对于女性来说，反而恰好就是她们最喜爱的。
比如20多万的价格买一个高尔夫大小的V40，换男性的话恨不得能买金牛座或者皇冠这种5米级别的大车，或者7座SUV的汉兰达、锐界也OK了。但对于这次邀请体验V40的女性来说，包括身边的朋友，对V40的外观好感度是100%，尤其是对V40的白色车身以及尾部曲线设计这两点最为受欢迎，也没有那种过于肌肉线条而导致凶悍有余可爱不足的感觉。紧凑型车的尺寸天然能给到人在尺寸上的小巧可爱感之外，确实还极大的便利了女性在地下停车场、狭窄街道等路段驾驶的便利程度。
还有一点，V40超级重手的车门和后备箱门，对于女性来说都是妥妥的安全感的表现。对于“媒体人”来说属于车辆没有做轻量化设计的佐证，对油耗啊、动力啊、操控啊各种不利——V40这台2.0T发动机的车型，整备质量达到1,488kg，要比天籁这种中型车的整备质量还要更重。但，对于女性来说，她们就喜欢这种颜值高、又像贴心小鲜肉、还特别厚实有安全感的车，所以对于“以外貌取胜”的女性来说，V40已经在外表上就完全掌握主导了。
第二点跟我这样的“媒体人”立场大有不同的则是驾驶感受，对我个人来说，V40无论是从转向的质感、悬架的韧性再到整车的隔音降噪品质，还有6AT变速箱相对不如7速双离合还有8AT们那么给力的换挡速度，总的来看就是V40在驾驶感受上几乎没什么可能“抢走”奥迪A3、宝马1系这种同级别强大对手的“戏份”。但恰恰在驾驶部分，所有女性对V40都是统一的好评……
仔细跟她们沟通之后，女人们表示V40开起来给人感觉动力响应非常轻快，甚至这台当时没有悬挂正式牌照的V40在高速公路上随便都能开到140到150都能让女性驾驶者浑然不觉已经超速。然后悬架给她们感觉很有贴服感，视野也非常开阔外加座椅很舒适(这两点我确实承认，沃尔沃的驾驶视野还有座椅舒适性一向做得很不错，连我这个腰容易累的男人都这样认为……)。对于男性来说，汽车的动力性能、操控、隔音通常是衡量驾驶表现的三大维度，而对于女性来说，汽车的视野、座椅舒适性和动力轻快程度才是正确的排序，反而你给她们一台奥迪A3或者宝马1系，她们未必会在动力和底盘上觉得跟V40有什么差别。哎，这一刻我开始认同在汽车这个问题面前，男女差别确实挺大的，关键是这些差别还都是男性通常想不到的差别，正所谓“不对称作战”就是如此。
至于车内的部分，这台V40的棕色本身对女性来说就很有吸引力，还有全玻璃车顶对女性的杀伤力也基本是“默秒全”。至于你说后排空间，以咱南方大部分女性的身高水准来看，V40的后排空间都是“杠杠滴”，而如果是女性坐在前排开车的话，留给后排乘客的乘坐空间同样也是“杠杠滴”——噢对了，绝大部分女生都对汽车上眼花缭乱的功能和复杂的触屏操作非常反感且难以掌握，索性跟多功能干脆不用了。而V40干脆简单粗暴的直接用按键的方式来呈现，而且按键的造型都还算挺科学，对女生来说，起码比用触摸屏来研究各种功能使用要直观不少，其实目前为止除了XC90和S90这类全新的高端车型外，大部分沃尔沃的中控台依然是布满了大量的实体按键，对“媒体人”来说，显得不够现代化和高端，某些功能使用也缺乏触摸屏的便利性，但对于女性来说，学习成本大大降低她们反而更爱用。
最终结论其实非常简单，对于完全“男性主义”的车评来说，沃尔沃这个中期改款的V40真不是一台多么前卫而富有竞争力的车型，同样价位无论是同级别还是更高级别的车型都太多选择。但对女性来说，V40简直就是为她们量身打造，让她们在拥有更高预算购车的时候，依然可以买到使用体验更好的“专用座驾”，而不是只能被迫选择更大更高级但却更为男性立场着想的车型。噢对了，T4已经是V40在国内的顶配了，还请把ACC、城市安全系统、增强型主动刹、倒车警示、车道保持等功能至少提供选装吧(现在只有沃尔沃V40CrossCountry能提供了)，这不仅仅对女性驾驶者非常有帮助，也会提升每一个驾驶者甚至道路使用者的安全系数，别忘了沃尔沃一直以来最倡导的东西。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的和问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
